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重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離等四大公投案12月18日上午8時至下午4時進行投票，各陣營近期為此展開激烈攻防。
中選會針對每一公投案舉辦5場意見發表會，首場意見發表會13日舉行，第二場今天上午10時30分登場，每一項公投案正方及反方代表人意見發表分2輪進行，每一輪各12分鐘，雙方各有24分鐘，Yahoo新聞全程直播。
18:30-19:30 第19案︰公投綁大選 主持人︰中選會委員陳月端主文：「你是否同意公民投票案公告成立後半年內，若該期間內遇有全國性選舉時，在符合公民投票法規定之情形下，公民投票應與該選舉同日舉行？」提案人之領銜人：國民黨立委江啟臣正方代表︰國民黨副秘書長、台北市議員羅智強直播畫面第19案說明會，羅智強以緬懷民進黨的前輩開始，說明過去的民進黨相當支持公投，蘇貞昌說過公投綁大選可以節省經費，民意可以直接展現，而且依據中選會的數據顯示，單獨舉辦公投會花費8.5億，如果公投綁大選只需要1.4億，蘇貞昌如此珍惜民脂民膏，為什麼反對。
同時他也緬懷蔡同榮與林義雄等過去相當倡議公投的民進黨前輩，說希望已經逝去的蔡同榮降下5道天雷到總統府，教訓現在的民進黨。
羅智強表示，公投綁大選是民進黨的神主牌，你砸掉就把它撿回來。
大家可以不喜歡國民黨、不喜歡羅智強，但要拿到屬於人民手中的權利，如同陳水扁所說得的，只有公投的權利，可以制衡濫權霸道的政府，如果連這點權利都不願守住，也難怪政府會送77萬人去施打高端疫苗。
此外，為了推動公投夜宿凱道的羅智強說，這段時間他夜宿在凱道，心裡非常沉痛，看著那些民進黨的叛徒，他心裡祈禱蔡同榮能召下5道天雷，轟擊總統府裡面背叛你、背叛民進黨、背叛過去公投神主牌的這些不肖的徒子徒孫。
反方代表︰內政部長徐國勇直播畫面徐國勇回應，羅智強提林義雄與蔡同榮，為何不敢提他們過去反核四以及台灣獨立等主張，認為羅智強只看到表面，而不是事件的全貌。
他說，當初國民黨於立法院佔多數的時期，除了不樂見公投，發起多次拒領公投票之外，還在2003年通過鳥籠公投，試圖讓台灣的公投無法順利進行，而當時的陳水扁總統為了讓公投順利進行，才不得不以公投綁大選來衝破體制，提高投票率，這都是羅智強先生相當清楚的過去。
徐國勇說，現在台灣的公投法已經修正過，「綁大選的歷史任務已經完成、也不存在了」，而全世界的公投並不是以綁大選為趨勢，他舉出歐洲的例子，指出瑞士從1940年到2007年，410項的提案沒有一項綁大選，其餘歐洲國家有116次公投，只有一次綁大選在丹麥，其議題是為了下修投票年齡，才有這樣的安排。
他也說，美國很多州並不是公投綁大選，公投綁大選並不是現行民主國家的潮流。
徐國勇也以2018年公投綁大選的親身經歷說明，排了2.5小時就是為了投票，很多民眾感到不方便，選務人員也痛苦，甚至最重要的投票率反而是沒有提升的。
17:00-18:00 第18案︰反萊豬 主持人︰中選會委員陳月端主文：「你是否同意政府應全面禁止進口含有萊克多巴胺之乙型受體素豬隻之肉品、內臟及其相關產製品？」提案人之領銜人：國民黨立委林為洲正方代表︰中廣董事長趙少康圖取自直播第18案公投說明會，萊豬議題交鋒，趙少康首先抗議議事規則，表達對議事規則的不滿。
開始之後，趙少康拋出質疑，反萊豬等於反美豬嗎，反美豬等於反美國嗎，美國人生氣就等於進不去CPTPP嗎。
他認為民進黨是採用愚民政策，並沒有對國民說明真正的問題所在。
趙少康說，我很愛美國，我在美國念書、在美國工作10年、開特斯拉、愛逛美式大賣場、用iphone，這都證明了他超級愛美國。
美國人應該生氣，可是應該是對民進黨生氣，趙少康質疑，民進黨在去年規定警察、消防、學生的食膳不能用美豬，請民進黨說明。
同時他也說，民進黨不能太天真覺得可以討好所有人，一旦萊豬進口會劣幣驅逐良幣，大家不吃美豬，反而才是真的傷害台美關係。
此外，趙少康質疑國際標準CODAX，認為這是政治表決通過，而非科學驗證，為什麼中國大陸與歐盟，堅持不進口萊豬，這難道表示我們台灣人是次等公民嗎?趙少康表示，美國不是台灣的好友嗎？總統蔡英文不是曾說台美關係有史以來沒這麼好過，美國不是保證與台灣關係堅若磐石，最近還要支持台灣加入聯合國；因此會為了一點點的萊豬，與台灣斷絕關係嗎？就不顧第一島鏈的重要性嗎？怎麼會有這種可能。
反方代表︰中華經濟研究院台灣WTO中心資深副執行長李淳圖取自直播李淳回應表示，台灣應該用科學標準，這才是國際貿易的規則，如果說台灣可以用民意來表決是否進出口食品，那是不是未來台灣可以用一樣的模式來禁止進口馬來西亞的蝦、越南的水果、澳洲的牛肉，這樣的做法只會不斷持續傷台灣在國際貿易中的形象，台灣歷任總統的出爾反爾，已經造成國際間的不信任與質疑。
對於國際間是否進口萊豬，李淳說，目前台灣急欲加入的CPTPP中的11國都已經在符合CODAX國際標準的情況之下開放進口。
至於中國大陸和歐盟，李淳則說明，歐盟因為美豬議題長期遭到WTO懲罰，國際法庭也敗訴，每年都必須從美國進口大量的其他產品當作補償，中國大陸則是在美中貿易戰的落幕之後，表示會盡快完成進口的協議，這些都證明國際間對於美豬是沒有任何問題的。
繼續閱讀報導最後對於國人食安的問題，李淳說，以國際標準來看，如果真的要吃到中毒，國民必須每天吃33塊排骨連續5年才有可能會中毒，以台灣進口的量根本不可能吃到這種程度，再加上台灣人9成是消費國內的豬肉，也不會造成大量食用的問題，在符合CODAX國際標準的前提之下食安是無虞的。
李淳說，美豬進口的量比日本的壓縮機還稀少，台灣目前進口第一的豬肉是來自加拿大，再來是西班牙，然後才是美國。
李淳說，國產豬不能使用萊劑，如果民眾還有一絲擔心，政府已強制要求標示產地，只要民眾認清標章、吃國產豬，就絕對不會吃到萊豬。
15:00-16:00 第17案︰重啟核四 主持人︰中選會委員邱昌嶽主文：「您是否同意核四啟封商轉發電？」提案人之領銜人：核能流言終結者創辦人黃士修正方代表︰黃士修核能流言終結者創辦人黃士修。
（截圖直播畫面）黃士修在第一輪意見發表再反擊反核人士炒作S斷層， 他說這是反科學、反人類。
他提出中央地調所報告白紙黑字寫S斷層非活動斷層，還附了地質調查證據和相關科學研究論文，但反核方還一直說不排除S斷層是活動斷層。
黃士修手持一份刑事告發狀，質疑反方台電核能發電處長許永輝對核四的立場和態度反覆。
在2014年7月30日在經濟部簡報核四安檢順利完成，但在2021年4月1日在行政院院會簡報核四有重大安全疑慮無法重啟。
黃士修說，許處長曾是核四模擬中心主任和試運轉測試負責人，在安檢程序都有簽名，包含高壓爐心灌水系統，安全系統邏輯控制，管路系統動態影響測試，緊要交流電力系統，消防系統…等；若意見發表過程中否認，不排除以偽造文書、登載不實罪告發。
黃士修再次針對斷層問題說明，他表示由多位專家合力寫成的「核四地質與耐震說明」，有幾條外海斷層明顯不相連；另外舉日本九州為例，有長達440公里、與本州相連的超級大斷層，還有多座陸上活火山持續噴發，但九州仍然是最先重啟核電的地區。
黃士修補充，日本311大地震，斷層長達500公里，發生規模9超級大地震，但是最靠近震央的不是福島核電廠，而是女川核電廠，不但安然無事，還成為當地居民的避難所。
黃士修指出，自2014年核四封存後，每一年都有規劃重啟的報告；2019年核四真的差一點就重啟，根據這份規劃，核四廠一號機估計3至4年商轉，金額約新台幣180億元。
二號機續建需5至6年，金額約320億元；與他一直強調5年500億元相去不遠。
另外，黃士修說，報告中有104至107年設備維護保養成果，核四機組設備均有妥善保存維護，作業品質履歷均可完整追溯，設備回裝後確保完整可用，故核四重啟不存在設備不可用問題。
至於核廢料的問題，黃士修說，民進黨主張「科學標準」，去宣導萊劑和輻射劑量，萊豬和核食是安全的，核廢料不也是如此，民進黨所有為萊豬和核食政策的辯護，都可以改頭換面用在核廢料上。
黃士修舉例，如果人一生中所用的電只靠核能，產出的高階核廢料有94立方公分，約為一個養樂多罐的大小；如果只靠燃煤，光是二氧化碳排放量就有61萬公斤，約76隻大象的重量，體積31萬立方公尺，可裝滿164個標準泳池。
黃士修最後強調，現在就是為了生命跟反核對抗的時候了，打不贏反核就沒有乾淨的空氣可以呼吸；打贏這些反核政客網軍，就可以獲得生命、健康作為獎賞。
反方代表︰台電核能發電處長許永輝台電核能發電處長許永輝。
（截圖直播畫面）許永輝面對黃士修質疑他在核四的前後立場和態度，在意見發表時強調他是核能工程師，堅持核能重啟必須建立在客觀的事實和專業判斷，他不反對「核能未來」，但反對「核四重啟」。
對於黃士修說過去核四安檢報告是許永輝做的，將要提告！許永輝反擊黃士修對安檢報告和試運轉報告都分不清，要談核四是否安全，對黃士修來說太過專業了，他尊重黃士修提告的權利，但他也不畏懼說真話會被告，因為他是第一線保證核安的工程師，現任台電核能發電處的處長，有責任和義務保護一起工作的兄弟和伙伴。
許永輝指出，安檢報告不等於試運轉報告，這兩者審查完全不同，安檢報告最大的問題就是不包含所謂的耐受度測試；他舉例，就像在試車，一個是看儀表板能否運作，但耐撞是沒辦法試的；試運轉要經過所有品保程序，最後送原能會審查，才能說是安全的，包含高溫、高壓、輻射等；但原廠的品保出問題，就是一步錯、步步錯。
許永輝嚴正澄清，他不是安檢小組的成員，一份報告都沒簽名；他並提到，核四試運轉測試從2007年就開始，做到2014年，相較核一、二、三建廠時試運轉測試，做1年到1年半，所以核四用了7倍的時間寫考卷。
許永輝進一步說明，2010年第一份試運轉報告就送進原能會，到2017年才停止審查，今天根本不是蔡政府的原能會拒據審查，而是馬政府原能會也不敢放它過關。
許永輝說，核四與核一、二、三廠有很大的差異，原本應該是一個廠商得標後，所有的設計、採購施工一間統包，但核四在1995年變成分包，分項達到835項，廠家達500多家，還往下層層發包，更沒有像核一、二、三廠有顧問整合，所以一邊設計、一邊採購、一邊施工，才是蓋20年沒有辦法發1度電的原因。
許永輝也以圖示說明，核四廠的管路都擠在一起，會有電磁干擾、耐震疲勞的問題，這是法規、工業標準不允許的，管線必須要間隔1寸以上；他在核二廠當廠長時，常說要做事，第一次就要把事做對，因為關鍵工程錯誤很可能是不可逆的，尤其是電氣設備上。
許永輝進一步解釋，1297項安全系統的電器設備，抗輻射能力不足，不符合設計的規範，因為設計規範要能夠抗180天，可是你交貨過來的只能到100天，可能會沒辦法停機、沒辦法持續的冷卻、放射性物質圍堵功能會失效，「電視機前的國人可以接受嗎？」許永輝另外舉例，還有安全蝶型閥銲接，不符合美國機械工程師學會的法規要求，運轉1、2年後，安全蝶型閥疲勞一定會出問題；另外反應爐內焊接已經焊好，原廠技師沒辦法逐步進行檢查，要查證只能把反應爐爐蓋打開、反應爐拔出重新焊接，等於是蓋一個新的電廠。
許永輝強調，作為一個核能工程師，沒有核安就沒有核四，他相信這是所有台灣人共同的底線；核四前廠長王伯輝說，核四一切安全無虞，只是原能會拒審的程序問題，他批評這是工程師最要不得的心態，先射箭再畫靶，決定了結果再來推論過程，這是不科學的、這是違反工程良知的。
10:30-11:30 第20案︰三接遷離（珍愛藻礁）主持人︰中選會委員邱昌嶽主文：「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？（即北起觀音溪出海口，南至新屋溪出海口之海岸，及由上述海岸最低潮線往外平行延伸五公里之海域）」提案人之領銜人：潘忠政正方代表︰台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅（截自直播）蔡雅瀅指出，既然大家都認同藻礁是必須被保護的，只是對於保護的方式到底是要遷離，還是外推就好還有不同的想法，因此應重視能源安全的問題，支持三接遷離大潭藻礁海域。
桃園的大潭藻礁海域是台灣海峽特別狹窄的地方，因受到地形影響，當風經過這裡時速度會加快，這裡過去就是風浪很大的地方，尤其在冬天時海象特別差。
事實上現在的大潭電廠7部機組主要是用來自第二接收站即台中港天然氣，學者也曾分析，大潭是台灣北部最不安全的接收站場址，蓋在這裡比台北港和林口港不可操作的天數多出一倍，在最需要減煤的空污季碰到風浪大大的問題，可能承擔斷氣與中油工作船擱淺風險。
她指出，中油曾說這裡海象很好、可以安全操作天數多，但細究其計算方式，其實是中油放寬風速、波高限制來美化數據，但修改安全操作的標準，並不會真正提高安全性，應選擇真正安全的場址，而不是蓋在風浪過大的地方。
蔡雅瀅說，政府對於增加氣源，已經做了非常多準備，一接、二接都在擴建，會增加非常多供氣量，而五接儲槽也在興建中，不只一二三接，政府也提出了四五六接的工程，這麼多的儲氣槽設施，應該要好好檢討與整併，盡量優先使用已經人工化的港口，而非破壞大自然環境。
她表示，方向如果錯誤，就算速度再快，也只是往錯誤的地方奔去，大潭不但有生態保育的爭議，還有海象不好的問題，無法靠人為輕易改變，只有遷離三接，才能保住珍貴的生態，也讓台灣的能源不會放在冬天時有許多風險的港口。
「藻礁公投不是反天然氣公投」，蔡雅瀅強調，公投是要求天然氣接收站能合理選址，既然天然氣只是過渡方案，就不應摧毀已經累積幾千年的生態系，國際減碳趨勢也注重甲烷減排，但政府卻只看到短期目標，拚命增加以甲烷為原料的天然氣。
她說，不反對在過渡時期暫時使用天然氣，但希望在接收站的選址上不要犧牲生態，目前已經有許多天然氣接收站應該好好利用現有設備調度，「我們需要的只是天然氣、不應摧毀海域」。
反方代表︰台灣環境規劃協會理事長趙家緯（截自直播）趙家緯表示，蔡雅瀅所提許多海象上的推估與質疑，其實很多引用中興大學莊秉潔老師的分析，而莊秉潔目前都已經接受在外推方案可利用天數新的估算，也願意支持外推方案。
產業發展與用電成長需求不是這個公投案最重要的考量，應思考台灣已經走過經濟與環境對立的年代，要推向非核減煤，就必須將電力結構中的天然氣占比從36%提升到50%，同時還要想辦法讓燃煤的工業鍋爐換成燃氣鍋爐，因此未來天然氣需求量要成長4成左右，將2050年天然氣接收能力增加到2620萬噸。
他說，如果沒有第三天然氣接收站，恐會出現缺口、達不到目標，自己曾估算，如果有這缺口會影響100億度燃煤發電量，這會使得台中電廠原本5部機組除役轉為3部機組必須備用，且興達電廠3號、4號機組提前除役目標可能也會跳票。
100億度燃煤發電量增加，等同450萬噸排碳量增加。
趙家緯表示，只要燃氣發電量缺乏，就會導致燃煤發電量及排碳量增加，能源轉型的先驅—德國，同樣也面臨這樣的思考，要在2022年非核，進一步淘汰燃煤，因此天然氣是他們在橋接能源上的必備選項。
而台灣要提升天然氣安全存量天數到14天，這樣的長期規劃需要新的儲槽及接收站，特別是位於北部的大潭接收站，能健全台灣的供氣網絡，將台灣的供氣需求串連在一起，彼此備援以確保完整的供氣。
針對環團有曾提出接收站移到台北港部分，趙家緯也遺憾表示，「如果是在3年前還有很多討論意義」，但台北港經過3年蓬勃發展已成綜合商港，與LNG專用港相比，在安全操作天數上一定有落差。
政府5月提出新的外推方案，是將藻礁生態系破壞最小化的新替代方案，這個替代方案可以確保減煤進度不會大幅度延遲、確保天然氣可以是台灣邁向淨零減碳重要橋接能源，且對生態系衝擊也大幅度減少，「這是一個可以接受的替代方案」。
重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離等四大公投案12月18日投票。
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月份: 2021 年 11 月
碰！行經平交道柵欄「急降」 車頭慘遭擊中
日前基隆有民眾開車通過暖暖平交道時，柵欄在短時間內又突然放下，直接擊中車身，連漆也脫落了，駕駛認為兩次警示燈反應時間太短，根本來不及！10月時也有出勤的消防車遇到類似狀況，還收到9萬元的罰單、吊扣駕照。
對此，台鐵表示，將增設預備點，增加反應時間、避免柵欄中途升起。
圖／TVBS平交道噹噹噹響個不停，駕駛騎士們都在等要通行，柵欄都升起了大家當然趕快通過，只是駕駛才往前開沒多久，直接被降下的柵欄給擊中。
被砸中的車殼漆都脫落了，駕駛認為實在太誇張。
車輛遭砸中駕駛：「一踩煞車一停下來那桿子，就直接砰就直接砸上來，萬一一個人站在那邊砸下來，他是不是會有問題。
」地點就在基隆暖暖平交道，其實這已經不是第一次發生了。
圖／TVBS10月時消防車忙著出勤，平交道兩次警示燈只差了6秒鐘，根本來不及通過撞斷柵欄，結果分隊收到硬闖平交道9萬元罰單，連消防員也被吊扣駕照一年，被認為是問題平交道。
民眾：「不到一半而已，它(柵欄)又開始要下來了，很常這樣啊，常常嚇到啊很危險。
」消防人員：「消防救災車輛車長比較長，通過的時候又必須減速慢行，那導致通過不及的時候，它的遮斷桿放下來，就會撞擊到我們的消防車輛。
」圖／TVBS連救護車也遭殃過，如果被砸中還可能耽誤後續的救援工作，18日一早議員跟台鐵站長特別來會勘，希望台鐵能有個解決方法。
基隆市議員鄭文婷：「這種貨車過來它過到一半警鈴響，它就變成停在黃網線上，黃網線也又要處罰。
」其實會有這種柵欄途中升起的狀況，是因為有交會列車通過，才會只有短短幾秒鐘反應時間，並不是機械故障。
台鐵電務處表示，目前正在擬定增設預備點，增加5至6秒的反應時間，列車通過預備點後會自動偵測、柵欄就不會中途升起，減少柵欄突然降下的狀況。
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肯尼NOW星球／回顧攻城獅經典戰役
▲肯尼哥和田浩都對天堂M主題日的周邊印象非常深刻。
（圖／吳忠育攝）上週《肯尼NOW星球》邀請田浩上節目聊聊他的籃球生涯以及他的職籃初體驗，這一集肯尼哥要田浩聊「印象最深刻的主題日」，同時也是去年球季最經典的戰役，「天堂M」主題日令他印象最深刻。
為什麼會選擇天堂M？田浩表示：「因為球衣很好看，再加上周邊的擺設和一系列的活動，很像遊樂設施那種主題日，這些活動不只讓球員享受這個主題日，也讓球迷可以一起參與主題日的樂趣，蠻特別的」。
提早進入職業戰場的田浩，生涯首個賽季場均可攻下4.84分、2.76、3.16助攻1.11抄截，今年將背號更改為9號，希望新賽季可以平安順利健康長「九」，大家也可以期待小田新球季的表現。
除了周邊的擺設和現場活動之外，「天堂M」這個主題日當天對攻城獅來說也是非常重要的比賽，因為這攸關他們的季後賽資格。
田浩回憶當時的情況說：「對領航猿的比賽要贏到24分才能保有晉級的機會，當時教練叫我們不要管分數，做好自己該做的事就好」，最後攻城獅大勝對手50分，為這個主題日劃下完美句點。
至於為何會跟天堂M合作？肯尼哥解釋：「這個遊戲是很多年輕人會玩的，跟我們球隊的客群是共同的，希望可以透過主題日結合，能夠把我們的能源更壯大，能過獲得更多球迷的支持」。
田浩和肯尼哥都非常希望新賽季的天堂M主題日能夠續辦，並且期待第二次天堂M的活動內容。
不要以為節目到這邊就結束了，節目的尾聲有一段小小的彩蛋，所以一定要看到最後，11/18（四）晚上十點，一定要準時收聽收看《肯尼NOW星球》。
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國寶只要一開口指導 陳亞蘭：就是要燒錢了
歌仔戲天王小生陳亞蘭18日出席「雜學校2021亞洲創新創意大會」開幕，他提到自己跟活動的理念相當相近，就是不斷創新，因此被邀約便一口答應參加。
聊到新作品《嘉慶君遊台灣》，她提到傳承了國寶楊麗花的精神，就是要不斷挑戰，不做以前自己做過的事，所以錢也跟著一直燒，目前已經到了後製階段，「楊阿姨沒有管錢，不過如果他說『這個景頭給應該要怎麼樣』，就代表又要燒錢了。
」陳亞蘭出席開幕。
（圖／雜學校ZA SHARE 提供）陳亞蘭笑說，因為楊麗花更懂鏡頭的美感，因此只要對方指點，就是要花錢了，身為製作人的她無奈表示，一集就要用3、400顆動畫，「我對錢要有節制要有所掌控，沒有的話就是自己拿錢出來，荷包已經快見底了，經費還沒有大概計算 ，而且正在燒當中。
」更笑稱一般人舉頭三尺有神明，自己是舉頭三尺有楊阿姨。
已經77歲的楊麗花久久未出現在螢光幕前，日前好友貼出一張合照，許多人驚艷她保持的相當好。
陳亞蘭表示，那張照片0修圖，楊麗花聽到大家的稱讚相當開心，「她身心靈都有在進化，所以無倫什麼時候，都是精神飽滿的樣子。
」
脫軌.冒煙.電線斷 台鐵一天連出3包
台北市 / 吳昇鴻 羅大偉 謝忠義 綜合報導今天早上搭台鐵的觀眾朋友，車班有被延誤嗎？台鐵一早連出3個包，先是電車線被拉斷，造成苗栗大山到後龍一度雙向中斷，造成列車延誤，接著2004次區間車到達彰化站時，車軸過熱冒煙，結果拖回彰化機務段維修，途中又發生脫軌，而台鐵這一年內發生5次火車冒煙事故，交通部長王國材對此表示，會全面檢視列車，台鐵局長杜微則說，會對同型車EMU500車型進行特檢。
台鐵人員積極搶修電車線，18日上午7點苗栗大山到後龍站，電車線被拉斷發生故障，雙線一度中斷，至少10列次車班和上千名旅客受到影響，台鐵大山車站站長徐榜源說：「客運來接駁旅客接到竹南，北上接到竹南南下接到後龍。
」緊急派客運，北行接駁到竹南站，南下接駁到後龍站，為何電車線被扯斷還在調查，不過台鐵真的是禍不單行。
過沒幾分鐘，2004次區間車行經彰化時，車廂冒出灰煙還飄出燃燒塑膠味，調查是車軸軸溫過高，導致設備出現燒融現象，台鐵機務處行技科長黃俊燁說：「一次簧(軌道與轉向架緩衝器)過熱，它是橡膠的冒煙以後因為車輛已經，如果再行駛的話會有危險所以我們決定說，在彰化到台中間這趟車來辦理停駛。
」一次簧故障過熱就會冒煙，安全起見決定停駛，結果區間車被拖回維修時又發生脫軌，台鐵表示所有狀況已經排除，只是一連出了3個包不免讓人很擔心。
相關車次冒煙及火光事件，更重要的是怕危及到旅客的安全，如果是同級車的特檢請台鐵加強，台鐵將針對同型車EMU500型進行特檢，列車一年內已經發生5次冒煙或事故，確實應該繃緊神經。
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新冠肺炎疫苗台灣已到貨3504萬劑！接種2840萬劑 接種1劑涵蓋率76%
台灣自購新冠肺炎疫苗今天又有1批莫德納疫苗約115萬劑到貨；中央流行疫情指揮中心統計截至目前總計到貨逾3504萬劑疫苗，其中超過2840萬劑已接種，全台76％民眾至少接種1劑新冠疫苗。
民眾接種新冠肺炎。
（中央社／檔案照片）第10批莫德納（Moderna）疫苗115.038萬劑下午4時46分由華航CI-5245班機運抵桃園國際機場，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，台灣今年採購莫德納疫苗全數到貨，共609.168萬劑。
加上美國、捷克分別捐贈400萬劑與3萬劑莫德納疫苗，今年台灣共計到貨逾1012萬莫德納疫苗。
指揮中心明後年也採購3500萬劑莫德納次世代疫苗，替未來可能追加第3劑預做準備。
民眾接種新冠肺炎。
（中央社／檔案照片）指揮中心採購1000萬劑阿斯特捷利康（AZ）疫苗，截至目前已約712萬劑到貨。
AZ疫苗除了政府自購外，尚有COVAX平台到貨約102萬劑，日本政府6度捐贈共約420.4萬劑，以及波蘭、立陶宛與斯洛伐克分別捐贈40萬、25.59萬與16萬劑。
台積電、鴻海暨永齡基金會及中華民國佛教慈濟慈善事業基金會共同捐贈的輝瑞BNT（Pfizer-BioNTech）疫苗1500萬劑，截至目前到貨12批、共953.61萬劑。
新冠肺炎疫苗持續連抵台灣，但疫苗接種速度趨緩，指揮中心日前透露，75歲以上長者第1劑疫苗接種率，為各年齡層最低。
指揮中心為提升疫苗人口涵蓋率，持續開放各廠牌疫苗供各年齡層民眾接種，此外也將於11月20日開放AZ疫苗混打BNT或莫德納疫苗。
國產高端疫苗到貨約223萬劑，指揮中心統計其中約142萬劑已接種。
針對政府簽約採購500萬劑高端疫苗，最後可能打不完，陳時中日前表示，高端正努力在巴拉圭申請緊急使用授權（EUA），也有許多國家正與台灣接洽疫苗，送給他國也是選項之一。
陳時中先前說，政府努力目標是涵蓋率，當民眾有疫苗猶豫期時，可能會推出獎勵，但不會針對特定廠牌。
指揮中心統計截至目前為止，國內累計接種2840萬3884劑COVID-19疫苗，疫苗接種人口涵蓋率第1劑為76.71％、第2劑為44.60％，並朝年底2劑疫苗6成涵蓋率邁進。
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直播／四大公投意見發表會 萊豬議題正反交鋒
下午意見發表會時間：15:00-16:00 第17案︰重啟核四／17:00-18:00 第18案︰反萊豬／18:30-19:30 第19案︰公投綁大選因為偏好設定的緣故，無法使用此內容。
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重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離等四大公投案12月18日上午8時至下午4時進行投票，各陣營近期為此展開激烈攻防。
中選會針對每一公投案舉辦5場意見發表會，首場意見發表會13日舉行，第二場今天上午10時30分登場，每一項公投案正方及反方代表人意見發表分2輪進行，每一輪各12分鐘，雙方各有24分鐘，Yahoo新聞全程直播。
17:00-18:00 第18案︰反萊豬 主持人︰中選會委員陳月端主文：「你是否同意政府應全面禁止進口含有萊克多巴胺之乙型受體素豬隻之肉品、內臟及其相關產製品？」提案人之領銜人：國民黨立委林為洲正方代表︰中廣董事長趙少康反方代表︰中華經濟研究院台灣WTO中心資深副執行長李淳15:00-16:00 第17案︰重啟核四 主持人︰中選會委員邱昌嶽主文：「您是否同意核四啟封商轉發電？」提案人之領銜人：核能流言終結者創辦人黃士修正方代表︰黃士修核能流言終結者創辦人黃士修。
（截圖直播畫面）黃士修在第一輪意見發表再反擊反核人士炒作S斷層， 他說這是反科學、反人類。
他提出中央地調所報告白紙黑字寫S斷層非活動斷層，還附了地質調查證據和相關科學研究論文，但反核方還一直說不排除S斷層是活動斷層。
黃士修手持一份刑事告發狀，質疑反方台電核能發電處長許永輝對核四的立場和態度反覆。
在2014年7月30日在經濟部簡報核四安檢順利完成，但在2021年4月1日在行政院院會簡報核四有重大安全疑慮無法重啟。
黃士修說，許處長曾是核四模擬中心主任和試運轉測試負責人，在安檢程序都有簽名，包含高壓爐心灌水系統，安全系統邏輯控制，管路系統動態影響測試，緊要交流電力系統，消防系統…等；若意見發表過程中否認，不排除以偽造文書、登載不實罪告發。
黃士修再次針對斷層問題說明，他表示由多位專家合力寫成的「核四地質與耐震說明」，有幾條外海斷層明顯不相連；另外舉日本九州為例，有長達440公里、與本州相連的超級大斷層，還有多座陸上活火山持續噴發，但九州仍然是最先重啟核電的地區。
黃士修補充，日本311大地震，斷層長達500公里，發生規模9超級大地震，但是最靠近震央的不是福島核電廠，而是女川核電廠，不但安然無事，還成為當地居民的避難所。
黃士修指出，自2014年核四封存後，每一年都有規劃重啟的報告；2019年核四真的差一點就重啟，根據這份規劃，核四廠一號機估計3至4年商轉，金額約新台幣180億元。
二號機續建需5至6年，金額約320億元；與他一直強調5年500億元相去不遠。
另外，黃士修說，報告中有104至107年設備維護保養成果，核四機組設備均有妥善保存維護，作業品質履歷均可完整追溯，設備回裝後確保完整可用，故核四重啟不存在設備不可用問題。
至於核廢料的問題，黃士修說，民進黨主張「科學標準」，去宣導萊劑和輻射劑量，萊豬和核食是安全的，核廢料不也是如此，民進黨所有為萊豬和核食政策的辯護，都可以改頭換面用在核廢料上。
黃士修舉例，如果人一生中所用的電只靠核能，產出的高階核廢料有94立方公分，約為一個養樂多罐的大小；如果只靠燃煤，光是二氧化碳排放量就有61萬公斤，約76隻大象的重量，體積31萬立方公尺，可裝滿164個標準泳池。
黃士修最後強調，現在就是為了生命跟反核對抗的時候了，打不贏反核就沒有乾淨的空氣可以呼吸；打贏這些反核政客網軍，就可以獲得生命、健康作為獎賞。
反方代表︰台電核能發電處長許永輝台電核能發電處長許永輝。
（截圖直播畫面）許永輝面對黃士修質疑他在核四的前後立場和態度，在意見發表時強調他是核能工程師，堅持核能重啟必須建立在客觀的事實和專業判斷，他不反對「核能未來」，但反對「核四重啟」。
對於黃士修說過去核四安檢報告是許永輝做的，將要提告！許永輝反擊黃士修對安檢報告和試運轉報告都分不清，要談核四是否安全，對黃士修來說太過專業了，他尊重黃士修提告的權利，但他也不畏懼說真話會被告，因為他是第一線保證核安的工程師，現任台電核能發電處的處長，有責任和義務保護一起工作的兄弟和伙伴。
許永輝強調核四廠本身有多項安全性疑慮，相信全體國人都認同「沒有核安就沒有核電」這個理念。
許永輝表示，他在台電工作31年，他挺過核能最艱困的時代，他是一個工程師，挺何跟反核的政治爭議不在他心中，只有安全跟不安全的電廠在他心中，他在核能就是負責試運場測試的。
作為一個工程師，他4月1日就提過了，他不反對核能的未來，但他反對核四的重啟，若同意方要對他提告他不反對，因為他有義務要保護一起工作的兄弟與全台灣人的生命。
許永輝指出，核四必須依據美國法規去採購歐美的設備，這與日本的建物根本無法相容，尤其在安全配置上根本無法相應；K6、K7人家是蓋了4年，但核四建造了20多年一度電都發不了；試運轉測試沒有通過，只是因為原能會拒絕審查，但試運轉測試是從2007年一路做到2014年，等於用了核一、二、三廠7倍的時間來寫這張考卷，這叫原能會失職嗎？可見這不是蔡政府的原能會不予放行，連馬政府的原能會也未能過關。
繼續閱讀報導許永輝強調，黃士修背後有多位教授、專家都令他敬重，但他不禁想問，安檢報告與試運轉測試報告明明是截然不同的兩種東西，為何這些權威學者、實務專家不願向民眾說清楚？核四背後有種種問題，其中評保文件出問題更可謂「一步錯步步錯」，另外包括防火風門沒有美國法規標章等也都是大問題，他不禁想問電視機前的國人能夠接受嗎？作為一個核能工程師，他必須說「沒有核安就沒有核電」，相信這也是全體國人的共識。
10:30-11:30 第20案︰三接遷離（珍愛藻礁）主持人︰中選會委員邱昌嶽主文：「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？（即北起觀音溪出海口，南至新屋溪出海口之海岸，及由上述海岸最低潮線往外平行延伸五公里之海域）」提案人之領銜人：潘忠政正方代表︰台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅（截自直播）蔡雅瀅指出，既然大家都認同藻礁是必須被保護的，只是對於保護的方式到底是要遷離，還是外推就好還有不同的想法，因此應重視能源安全的問題，支持三接遷離大潭藻礁海域。
桃園的大潭藻礁海域是台灣海峽特別狹窄的地方，因受到地形影響，當風經過這裡時速度會加快，這裡過去就是風浪很大的地方，尤其在冬天時海象特別差。
事實上現在的大潭電廠7部機組主要是用來自第二接收站即台中港天然氣，學者也曾分析，大潭是台灣北部最不安全的接收站場址，蓋在這裡比台北港和林口港不可操作的天數多出一倍，在最需要減煤的空污季碰到風浪大大的問題，可能承擔斷氣與中油工作船擱淺風險。
她指出，中油曾說這裡海象很好、可以安全操作天數多，但細究其計算方式，其實是中油放寬風速、波高限制來美化數據，但修改安全操作的標準，並不會真正提高安全性，應選擇真正安全的場址，而不是蓋在風浪過大的地方。
蔡雅瀅說，政府對於增加氣源，已經做了非常多準備，一接、二接都在擴建，會增加非常多供氣量，而五接儲槽也在興建中，不只一二三接，政府也提出了四五六接的工程，這麼多的儲氣槽設施，應該要好好檢討與整併，盡量優先使用已經人工化的港口，而非破壞大自然環境。
她表示，方向如果錯誤，就算速度再快，也只是往錯誤的地方奔去，大潭不但有生態保育的爭議，還有海象不好的問題，無法靠人為輕易改變，只有遷離三接，才能保住珍貴的生態，也讓台灣的能源不會放在冬天時有許多風險的港口。
「藻礁公投不是反天然氣公投」，蔡雅瀅強調，公投是要求天然氣接收站能合理選址，既然天然氣只是過渡方案，就不應摧毀已經累積幾千年的生態系，國際減碳趨勢也注重甲烷減排，但政府卻只看到短期目標，拚命增加以甲烷為原料的天然氣。
她說，不反對在過渡時期暫時使用天然氣，但希望在接收站的選址上不要犧牲生態，目前已經有許多天然氣接收站應該好好利用現有設備調度，「我們需要的只是天然氣、不應摧毀海域」。
反方代表︰台灣環境規劃協會理事長趙家緯（截自直播）趙家緯表示，蔡雅瀅所提許多海象上的推估與質疑，其實很多引用中興大學莊秉潔老師的分析，而莊秉潔目前都已經接受在外推方案可利用天數新的估算，也願意支持外推方案。
產業發展與用電成長需求不是這個公投案最重要的考量，應思考台灣已經走過經濟與環境對立的年代，要推向非核減煤，就必須將電力結構中的天然氣占比從36%提升到50%，同時還要想辦法讓燃煤的工業鍋爐換成燃氣鍋爐，因此未來天然氣需求量要成長4成左右，將2050年天然氣接收能力增加到2620萬噸。
他說，如果沒有第三天然氣接收站，恐會出現缺口、達不到目標，自己曾估算，如果有這缺口會影響100億度燃煤發電量，這會使得台中電廠原本5部機組除役轉為3部機組必須備用，且興達電廠3號、4號機組提前除役目標可能也會跳票。
100億度燃煤發電量增加，等同450萬噸排碳量增加。
趙家緯表示，只要燃氣發電量缺乏，就會導致燃煤發電量及排碳量增加，能源轉型的先驅—德國，同樣也面臨這樣的思考，要在2022年非核，進一步淘汰燃煤，因此天然氣是他們在橋接能源上的必備選項。
而台灣要提升天然氣安全存量天數到14天，這樣的長期規劃需要新的儲槽及接收站，特別是位於北部的大潭接收站，能健全台灣的供氣網絡，將台灣的供氣需求串連在一起，彼此備援以確保完整的供氣。
針對環團有曾提出接收站移到台北港部分，趙家緯也遺憾表示，「如果是在3年前還有很多討論意義」，但台北港經過3年蓬勃發展已成綜合商港，與LNG專用港相比，在安全操作天數上一定有落差。
政府5月提出新的外推方案，是將藻礁生態系破壞最小化的新替代方案，這個替代方案可以確保減煤進度不會大幅度延遲、確保天然氣可以是台灣邁向淨零減碳重要橋接能源，且對生態系衝擊也大幅度減少，「這是一個可以接受的替代方案」。
17:00-18:00 第18案︰反萊豬 主持人︰中選會委員陳月端主文：「你是否同意政府應全面禁止進口含有萊克多巴胺之乙型受體素豬隻之肉品、內臟及其相關產製品？」提案人之領銜人：國民黨立委林為洲正方代表︰中廣董事長趙少康反方代表︰中華經濟研究院台灣WTO中心資深副執行長李淳18:30-19:30 第19案︰公投綁大選 主持人︰中選會委員陳月端主文：「你是否同意公民投票案公告成立後半年內，若該期間內遇有全國性選舉時，在符合公民投票法規定之情形下，公民投票應與該選舉同日舉行？」提案人之領銜人：國民黨立委江啟臣正方代表︰國民黨副秘書長、台北市議員羅智強反方代表︰內政部長徐國勇重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離等四大公投案12月18日投票。
（檔案照）更多相關新聞「萊劑若無害為何國內不用？」沈政男：別把人民當傻瓜！柯文哲拜訪羅智強 坦言：反萊豬公投一定過工商大老表態「核能列選項 不缺電最重要」沈榮津上班推公投 國民黨轟行政不中立蘇揆：說明政策爭取支持 天經地義
寵物店買狗釀禍！吃家畜才驚覺不對
▲祕魯夫婦到寵物店買狗，等到鄰居家畜被吃掉才驚覺物種不對，而該動物是非法野生動物販運的受害者。
（圖／Twitter：SerforPeru） 祕魯一對夫婦前往寵物店購買哈士奇，回家後發覺牠與普通小狗不同，性情較為暴躁、狂野，可仍是付出愛與關懷將之拉拔長大，直至某天牠吃掉鄰居飼養的家畜，遭到投訴後才發覺，原來自家愛犬從來都不是狗，而是一隻狐狸！該對祕魯夫婦於寵物店挑選小狗，挑中了一隻店家聲稱的西伯利亞哈士奇，以13塊美金（約台幣361元）的價格抱回家，並為其取名「跑跑（Run Run）」。
飼養不久後便發現跑跑行為愈加激進，對其它生物的態度相當狂野，餵養長大後，竟把鄰居飼養的雞隻、鴨子、天竺鼠，通通撕咬入腹。
▲跑跑其實並不是哈士奇，而是南美洲的野生動物山狐。
（圖／Twitter：SerforPeru）後續夫婦發現，跑跑其實並不是店家所稱的哈士奇，而是南美洲的野生犬科動物山狐，牠外型類似赤狐，擁有尖臉、尖耳，為該州體型僅次鬃狼的第二大犬科動物。
跑跑在今年5月逃離家中，祕魯國家森林和野生動物管理局花費近6個月的時間追蹤，終於在上週抓到跑跑，並改交由專業團隊的照顧。
▲跑跑出逃6個月後被捕捉，改由專業團隊的照顧。
（圖／Twitter：SerforPeru）祕魯國家森林和野生動物管理局說明，跑跑其實是非法野生動物貿易的受害者，雖當地明令販賣野生動物最高處5年有期徒刑，可秘魯今年仍有125次找到正非法飼養野生動物的民眾，遑論那些還未被發現的。
希望民眾若有心飼養寵物，即便不走領養管道，也要慎選購買店家，以免助長非法走私及違法捕捉野生動物的歪風。
（編輯：李惠婷）更多 NOWnews 今日新聞 報導 台北首座貓公園開幕！奴才評價兩極：做出「這點」才友善 階梯上有貓！日人歡喜靠近「驚覺被騙」：是我有問題？ 北部泡湯只會跑北投？網推「這5地」便宜好泡：玩超爽！
醫院陪探病、長照機構探視 完整接種滿14天免篩檢
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今天重申，醫院陪探病及住宿式長照機構探視，只要完整疫苗接種滿14天即可免篩檢。
（截自直播）陳時中在疫情記者會說明，醫院方面，探病者應出示探視日前3天內自費抗原快篩（含家用快篩）或PCR檢測陰性證明；陪病者則是入院前3天內或入住病房前，進行PCR檢測或抗原快篩，每名住院病患提供1名陪病者公費篩檢。
住宿型長照機構方面，陳時中說，探視者則應出示訪視前3天內採檢的自費抗原快篩（含家用快篩）或PCR檢測陰性證明。
免篩檢條件，陳時中表示，只要完整接種疫苗滿14天，已完成新冠肺炎疫苗2劑（含混打）或應接種劑次（如嬌生疫苗1劑）滿14天即可免篩；若為確定病例，則須符合採檢陰性解除隔離條件，且距離發病日3個月內也可免篩。